汽车动力传动系扭振与整车振动耦合的研究
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U461.1

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    1.汽车振动耦合模型我们分别建立了汽车动力传动系的扭转振动、整车垂直振动和纵向振动的模型,通过分析简化合并,得到了汽车振动耦合的综合力学模型,(略)。应用拉格朗日方程得到了上述模型的振动微分方程式:[M引X)+[C引X}+[K爿X卜(F)(1)2.振动固有频率计算和试验验证表1为某车振动固有频率计算值和试验值。其中f;为车体的垂直振动,f。为车身的纵向振动,f。为传动系的扭振,f4为后桥的垂直振动,fs为传动系扭振,f6为传动系扭振,f7为后桥的纵向振动,fs为传动系扭振的固有频率。表1汽车振动系统国有频

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引用本文

彭彦宏,张建文,王占岐.汽车动力传动系扭振与整车振动耦合的研究[J].技术经济,1997,16(3):.

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