铁路客车钢板预处理技术的经济效益分析

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铁路客车钢板预处理技术的经济效益分析
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中图分类号:F424
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1．前言传统的铁路客车车厢壳体制造工艺是将钢板冲压成型后，焊接成厢体，经打磨除锈和除油等漆前表面处理工序后进行涂装。由于厢体生产周期较长，厢体不可避免地会产生锈蚀，而厢体体积庞大，难以采用更有效的除锈和表面处理工艺，涂装后涂层与厢体表面的结合力较差，防腐蚀效果不佳，因而铁路客车车厢的大修期仅为6年。为了加速我国铁路客车的升级换代，提高我国铁路客车在国际上的竞争力，延长铁路客车的使用寿命和大修周期，我们和铁道部长春客车工厂合作研制了冷轧钢板预处理线。钢板进厂后，首先在预处理线进行除油、磷化等漆前表面…

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隋忠祥,张云峰.铁路客车钢板预处理技术的经济效益分析[J].技术经济，1997，16(5)：.

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