由于世界各国法规对汽车安全性提出了越来越高的要求，人们开始重视对汽车乘员约束系统优化工作。而汽车安全带是乘员约束系统的重要组成部分，是汽车驾驶员和乘员的重要保护装置，所以对安全带特性的研究工作在国内外仍在继续进行。乘员约束系统逆问题满意准则模型是本文作者提出的新数学模型，它反映了汽车CAE的实际需要。该模型抛弃了寻求多目标问题最优解（或权衡最优解）的思维方式，以决策者满意为准则，寻求多目标问题的满意解。本文利用该模型，以头部伤害指标和胸部伤害指标为评价指标，利用汽车碰撞模拟软件MADYMO进行数学试…