一客观认识中国铁路建设与国民经济发展的相互依存关系 ,是推动铁路自身运行机制改革 ,培育新的投融资格局的基础。改革开放以来 ,铁路的客货运能力都有了绝对数量的增长 ,客运量从 1952年 16352万人增长到 1995年的 10 2 74 5万人 ,货运量也从 1952年的 132 17万吨增长到 1995年的 165885万吨 ,但其相对增长速度的各项重要指标实际上是大大下降了 ,货运量增长速度在 50至 70年代为年均 7.4 5% ,而 90年代不到 2 % ,营业里程的年均增长速度在 90年代甚至