进一步推进货运集中化是我国铁路运输企业发展的必然选择

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进一步推进货运集中化是我国铁路运输企业发展的必然选择
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中图分类号:F532.6
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1.问题的提出。铁路货运集中化是指铁路货运作业的集中办理。我国铁路货运集中化始于20世纪80年代初的零担货物运输改革。铁道部要求1996年停办日均装卸车数在1车以下的565个车站的货运业务,1997年停办日均装卸在3车以下的1042个车站的货运业务,在2000年封闭日均装卸车数小于5车车站的货运业务。但实际实施结果为1996～1998年累计停办525个车站的货运业务,远远少于计划数,期间,还出现了个别关闭的小站又恢复了货运业务的情况。因此,关于货运集中化,目前铁路运输企业面临的问题是:是否继续全面推进?

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冯苏玲李夏苗.进一步推进货运集中化是我国铁路运输企业发展的必然选择[J].技术经济，2002，21(6)：6-7.

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